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2019年11月adidas关闭了两家科技机器人工厂Speedfactory

2022-04-28 来源:广州农业机械网

2019年11月adidas关闭了两家科技机器人工厂——Speedfactory

2019年11月,adidas宣布将于2020年4月之前关闭位于美国亚特兰大市和德国安斯巴赫市的两家高科技机器人工厂——Speedfactory。

2014年诞生的Boost中底,曾一度成为adidas与Nike分庭抗衡的利器。多年来在缓震科技上青黄不接的德国品牌又于2017年推出了4D技术,但一直都无法取代Boost的位置中国机械网okmao.com。当初宣传的无人化制造、定制生产似乎逐渐成为泡影,重新将生产线转移回亚洲,会是这个老牌体育制造商重塑辉煌的转折点吗?

Boost诞生之初确实惊艳,Ultra Boost跑鞋也一度成为爆款

从1993年开始,运动厂商们就纷纷将生产车间转移到海外节约成本,这些成本因素里包括了劳动力和原材料,而亚洲兼具着这两大优势,成为了那次转产大潮的首选扎营目标。adidas也在那一年关闭了自己在德国的最后一间自有工厂,并把绝大部分的生产基地设在了中国。

在将绝大多数生产基地迁往亚洲之后,“德产”反而成为稀有的代名词

2016年,adidas宣称迫于成本压力撤回本土,将与德国自动化公司Oechsler Motion合作,在本土市场推出高速机器人工厂Speedfactory,并于2017年在美国亚特兰大开设第二家。智能化生产已成为adidas未来战略中的重要方向之一。除了少量的技术人员之外,工厂全部由智能机器人进行球鞋生产工作。

adidas当时声称Speedfactory采用最高自动化机器人生产出的鞋子效率,要比行业标准快出36倍。不过,事实证明机器人自动化投资是巨大的,个性化定制的鞋子十分昂贵,而且这种技术也很难在其它类型的鞋子上进行复制。

这两大高速工厂在成立之初确实承载着adidas无限的希望与荣光,然而四年之后便陷入关闭的尴尬境地。adidas生产线重点也将再度回归亚洲,以实现在更短时间内提高产能的愿望。

本来是因为成本压力撤回本土,并瞄准了“一劳永逸”的机器人高速工厂,还寄希望于用机器人工厂的高效率来提高生产速度,从而带动销售来缓解成本压力,但实际产能却直接打脸。

Speedfactory自动化工厂代表着adidas最顶尖的技术,除了“高产”以外,还肩负着尖端技术研发和实践,实际上两家speedfactory工厂的产量占比很小,与adidas全球每年4亿双运动鞋产量相比,Speedfactory计划的年产量仅为100万双。

正式投产后能满足每年100万双的产能吗?事实上,由于模型有限,Speedfactory只能生产针织鞋面的跑鞋,无法生产出Superstar和Stan Smith等经久不衰鞋款。adidas制造高级总监Ulrich Steindorf早在2017年参观工厂时就表示,其团队对于如何让机器人制作橡胶鞋底的皮质休闲鞋还没有解决方案,因为每推出一款新鞋就需要走一遍设计流程,甚至可能需要新的机器制造。

2016年,德国的Speedfactory就推出了第一批限量500双的鞋款,这批号称“德国制造”的量产鞋款——Futurecraft M.F.G,以250欧元的上市价格刷新了鞋迷们对于跑鞋售价的认知。

上市价250欧元的Futurecraft M.F.G是Speedfactory的首款作品

2017年4月,adidas位于德国总部的Speedfactory,联手硅谷Carbon科技公司,以Ultra Boost为蓝本,打造了第一双3D打印技术跑鞋——Futurecraft 4D,限量5000双,发售价高达300美元。不知是营销手段还是自身产能问题,即使套用已轻车熟路的高端鞋款营销策略,首款4D跑鞋的市场反应仍旧不好。

高价且限量的Futurecraft 4D并没能一炮而红,也为4D技术的未来蒙上一层阴影

Futurecraft 4D最核心的技术搭载,就是这个被命名为「adidas 4D」的网状镂空中底了。之所以叫“4D”而不是“3D”,是因为在adidas和Carbon看来,整个前沿的工艺和流程已经不只是普通的3D打印了。

更重要的是它们加入了一个运动员数据的维度,也就是3D+数据(Data),所以称之为“4D”。根据adidas方面提供的信息,adidas 4D中底三个关键区域的构造都是由多年捕捉运动员数据演化得来的。

“高开”的Futurecraft 4D却没能顺势取代Boost的位置,反而陷入了无比尴尬的处境。投入巨大的研发没能引爆市场的高期待,国内发售的Alphaedge 4D和ZX4000 4D在发售后市场反应持续低迷,目前价格更是呈现破发的趋势。

上市价1699人民币的Alphaedge 4D目前在二级市场已经跌破1300元

以复古鞋面直接套用4D网状镂空中底的ZX 4000 4D同样受到市场冷遇

产能跟不上,生产品类受限,研发成本高企,球鞋售价昂贵,消费者不买单,这似乎成为了adidas推广4D技术的一个死循环。达不到成立之初的低成本和大规模定制化生产,也在一定程度上影响4D打印技术的应用空间。

从2015年开始,adidas的研发成本就一路走高

4D目前对于广大消费群体来说似乎是一个概念性大于实用性的噱头。限量又高端的4D技术能不能让更多消费者买单,市场反应已经给出了答案。4D技术作为adidas商业版图未来发展的主要方向,如何让普罗大众接受,任重而道远。

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